TH:Kreisverband Erfurt/Plenum 2012.1/Protokoll

Inhaltsverzeichnis

Beginn: 10:55 Uhr
Referent: Dr. Markus Rebstock - Dipl.-Geogr.
Folien: https://dl.dropbox.com/u/24086532/Dr.%20Markus%20Rebstock%20-%20Barrierefreiheit%2C%20Design%20f%C3%BCr%20alle.pdf
der Anteil der Senioren nimmt zu
heute: etwa 20% ältere Menschen; künftig: etwa 30%
9,6 Mio Behinderte derzeit und 7,1 Mio schwerbehindert
Steigerung der Medikamteneinnahme ab 25
Problem: haben uns zu lange auf den Standardmenschen orientiert, fast 2000 Jahre
haben gemerkt, dass es den Standardmenschen nicht gibt und bauen jetzt familiengerecht, seniorengerecht und behindertengerecht
Nutzer mit in Gestaltungsprozess einbeziehen
"gutes Design schafft Lebensqualität, schlechtes Design behindert"
"Design für alle" ist notwendig für 40% der Bevölkerung
bei Planungen mit dem Nutzern abstimmen
keine Sonderlösungen
Lösungen für die unterschiedlichen Bedürfnisse der Nutzer
rechtzeitig Lösungen suchen ist besser als nachkorrigieren
Beteiligung muss
- rechtzeitig erfolgen
- planmässig vorgesehen sein
- während der gesamten Planungsphase erfolgen
behindert ist man nur in Wechselwirkung mit seiner Umwelt
unterschiedliche, teilweise gegensätzliche Anforderungen der Barrierefreiheit
in den Gesetzen gibt es keinerlei Angaben, was Barrierefreiheit klar bedeutet
BuGa wird nochmal spannend
Was heißt Barrierefreiheit?
Haltestelle am Hugendubel bei der Planung nicht genug gedacht, heute gefährlichste Haltestelle der Stadt
Regelmaß für Mindestwegbreite: 2,50 m
Querneigung <= 2 % in Ausnahmefällen <= 2,5 %

Beginn: 11:20 Uhr
Referent: Markus Walloschek
Folien: https://dl.dropbox.com/u/24086532/Markus%20Walloschek%20-%20Erfurt%20Barrierefrei.pdf
Arztpraxen nicht barrierefrei, selbst neu gebaute
Wohnraum in ausreichender Form nicht vorhanden
schwergängige Glastüren in Rathaus/Sparkasse sollen "irgendwann" barrierefrei umgestaltet werden
Verkehrsamt nicht mit dem Rollstuhl befahrbar, nur Stufen
Haus der Vereine nicht barrierefrei
barrierefreie Gaststätten sogut wie nicht vorhanden, wenn dann meist unzureichend (kein oder zugestelltes Behinderten-WC)
viele Museen nicht barrierefrei
oft wird mit Denkmalschutz gegen Umbauten argumentiert
Alte Oper ist barrierefrei zugänglich über Seiteneingang, hat Behinderten-WC, AG wurde mit einbezogen
EVAG weit über 90% Niederflurtechnik, noch nicht alle Haltestellen sind Niederflurgerecht
Fischmarkt-Umgestaltung ganz großes Thema, da ein ungeeignetes Pflaster kommt
selbst Menschen ohne Behinderung nehmen meist die Rampen statt Treppen
am Nordstrand ist ein Behinderten-WC auf einem Hang, unzugänglich für Rollstuhlfahrer
nur wenige barrierefreie Hotelzimmer
Barrierefreiheit von Arbeitsstätten ist sicher zu stellen

Beginn: 11:45 Uhr
Piraten lehnen Quotendenken ab -> wollen keine Frauen- oder Behindertenbusse
vieles erfährt man nicht als "Standardmensch", bessere Bildung/Information nötig
durch Online-Beteiligung kann man Inklussion verbessern
Behinderte sollten auf "normale" Schulen, auch für bessere Bildung
Politik ist für alle, von allen
flüssige Demokratie
langfristige Konzepte und Weitsicht
Hoffnung, dass die Gesellschaft sich so ändert, dass es egal ist, welchen Menschen es gibt
mehr Auskunftmöglichkeiten über barrierefreie Orte
durch Klassifizierung entsteht Diskriminierung
Teil des Problems: Finanzmittel fehlen für Barrierefreiheit
Finanzen ist ein vorgeschobenes Argument

Beginn: 12:40 Uhr
Referent: Martina Schlisio
Folien: https://dl.dropbox.com/u/24086532/Martina%20Schlisio%20-%20Radverkehrsf%C3%B6rderung%20Erfurt.pdf
Radverkehr fördern für menschengerechtere Stadt
10% aller Wege werden mit dem Fahrrad zurückgelegt
Rad fahren ist klimaschonend und gesundheitsfördernd
1990: Radfahreranteil 3%, Fahrrad nicht als Verkehrsmittel wahrgenommen; 2010: Radfahreranteil 10%
Wie kann man Radverkehr fördern?
- Verkehrsberuhigung
- Einbahnstraßen öffnen
- Ampelschaltung radfreundlich gestalten
- Mischverkehr auf der Fahrbahn
- Radverkehrsanlagen
- Bordabsenkungen
- Markierungen
- vorgezogene Aufstellflächen
Radwege oft schlecht geplant
Fahrradhauptstadt von Deutschland: Münster mit 38% Radfahreranteil

Beginn: 13:15 Uhr
Warum tödlicher Unfall bei der Leipziger Straße?
- Unfallopfer auf der falschen Seite gefahren
- bauliche Lösung ist Mist
Wunsch nach Radfahrstreifen
gemeinsamer Rad- und Gehweg ist nur eine Notlösung
es gibt nicht DEN Radfahrer -> viele verschiedene Anforderungen
Fahrradverkehr hat zugenommen und ist gefährlich
Schnittstelle zwischen ÖPNV, Autoverkehr und Fahrradverkehr muss gefunden werden
Radverleih ein Thema
Bewusstseinsproblem in der Politik, dass es nicht so richtig gewollt ist
wenn Stadt fahrradfreundlich ist, dann wollen die Leute auch dieses Angebot nutzen
durchgreifen gegen die "Radwegparker"
verwirrende Auschilderungen von Rad-/Gehweg
grundsätzliche Linie "Radverkehr ist gewollt" stärker politisch vertreten
Critical Mass ist gut, wird gezeigt, dass Fahrradfahrer ein Teil des Verkehrs sind
Verkehrserziehung muss sich auf die Menschen beziehen -> auf die Menschen achten -> Sensibilisierung für Belange aller Verkehrsteilnehmer
Öffentlichkeitsarbeit ist wichtig

Beginn: 14:30
Referent: Stephan Jauch
Folien: https://dl.dropbox.com/u/24086532/Stephan%20Jauch%20-WLAN%20in%20Erfurt.pdf
umfangreiche Erläuterung "Was ist Wireless LAN?"
es geht nicht um das Internet, sondern um Gebäude und Menschen miteinander zu verbinden
W-LAN hat keine Tarife
Antrag der Linken im Stadtrat zu freiem WLAN in Erfurt auf unbestimmte Zeit veschoben
Stärken von W-LAN: lokale Verfügbarkeit, jeder hat ein Endgerät

Beginn: 15:20 Uhr
W-LAN ohne Internet erschließt sich nicht
es geht nicht um das Internet, sondern um das Netz und die Verbindung
was hat der Erfurter für einen Urteil
wie kann das juristisch geregelt werden
keine Teilnahme aufgrund von rechtlicher Unsicherheit
deswegen Idee, es muss von der Stadt ausgehen, damit sie sich den Rechtsstreit leisten können
technische Lösung, bis die Störerhaftung weg ist, gibt es VPN-Verbindung
wie bringt man das dem Bürger am Infostand näher?