TH:Kreisverband Erfurt/Veranstaltungen/Protokoll Ticketloser Nahverkehr 19.09.2011

• Gäste: 20

Beginn

• es geh um die Vorstellung von zwei Städten, die sich bereits am Konzept des fahrscheinlosen Nahverkehrs gewagt haben
  • Hasselt, eine Stadt in Belgien
  • Templin, eine Stadt in Brandenburg

Beispielstadt 1: Hasselt

• Ausgangslage: große Verkehrsbelastung in der Hasselter Innenstadt
• aber: absolut kein Verkehr in der Innenstadt ist utopisch; Gäste von außerhalb für die Wirtschaft wichtig
• Ziele durch einführung ticektlosem Nachverkehr: Verbesserung der Lebensqualität (immateriell)
• Finanzierung:
  • 20% bisherige Finanzierung des Nahverkehrs aus Fahrscheinverkauf (in Erfurt sind es zum Vergleich 40%)
  • Finanzierung jetzt: 25% Land, 75% Stadt; wird als Teild er Daseinsförderung verstanden
  • alle 5 Jahre Beratung darüber, ob man sich das weiter leisten soll
  • KOsten: 10 Mio. € (2% des Haushalts werden dafür aufgewendet)
• konkrete Umsetzung:
  • Ausbau Nahverkehr und Rückbau Straßen
  • bevorzugter Ausbau/Neubau Nahverkehr
  • für Anlieger ist das Sperrgebiet frei
  • Kampagnen, um für das Vorhaben zu werben
• Folgen:
  • Hasselt wurde zur Einkaufsstadt mit Steigerung Beschäftigung
  • kein Vandalismus, weil Bürger es als "ihren" Nahverkehr interpretieren
  • damit hohe Akzeptanz bei der Bevölkerung

Beispielstadt 2: Templin

• Ausgangslage:
  • größere Fläche als Erfurt (50 Einwohner/km^2)
  • 6.500 Einwohner, hoher Altersdurchschnitt
  • Linke im Rathaus stark vertreten
  • hohe Arbeitslosigkeit, kaum Wirtschaft
  • aber: Thermalquelle entdeckt; zur touristischen Nutzung an Auflagen geknüpft, z.B. die Entlastung des Verkehrs in der Innenstadt